減速機S97軸封密封分類。與背葉式(或副葉輪）配套的泊車密封裝置中較多地采用填料密封。旋轉(zhuǎn)式泵(含葉片式泵、轉(zhuǎn)子泵等)的軸封主要有填料密封、機械密封和動力密封。這期我們講的是硬齒面減速機軸封密封分類。S系列減速機機械密封（也稱端面密封）的密封效果好，泄漏量很小，壽命長，但價格貴，加工安裝維修保養(yǎng)比般密封要求高。軸封是防止泵軸與殼體處泄漏而設置的密封裝置。S97減速機停機時離心力消失，背葉片(或副葉輪)的密封作用失效，這時靠泊車密封裝置起到密封作用。泵工作時靠背葉片(或副葉輪）的離心力作用使軸封處的介質(zhì)壓力下降至常壓或負壓狀態(tài)，使泵在使用過程中不泄漏。當輸送不答應泄漏介質(zhì)時，可采用隔膜式往復泵。但泄漏量大、功耗損失大。二級減速機封軸主要用來設備軸與軸承之間的液體泄漏，就是潤滑油液壓油之類的保養(yǎng)液體，防止泄露的個部件，分類方式的復雜性是由于多個潤滑方案，合用個別方法，所以大家要了解清晰，知道潤滑方式或者其保養(yǎng)方式，選擇合適的密封。

常用的軸封型式有填料密封、機械密封和動力封。旋轉(zhuǎn)的泵軸與固定的泵殼之間的密封稱為軸封。對于離心泵的軸封，它屬于動密封。自鎖減速機機械松緊式填料密封采用配重，使泵在運行時填料松開，泊車時填料壓緊。普通式填料密封與般的填料密封泵相似，要求軸封處保持微正壓，以避免填料的干摩擦。填料密封結(jié)構(gòu)簡樸、價格便宜、維修利便。S系列減速機填料密封有普通式和機械松緊式兩種。小編記得之前有篇文章，是先容過軸封的，軸封是種摩擦密封或填料函，用以防止壓縮機或其他流體輸送設備軸與軸承之間的液體泄漏。按密封結(jié)合面是否接觸，可分為接觸式動密封和非接觸式動密封。S97減速機機械密封合用于輸送石油及化工介質(zhì)，可用于各種不同粘度、強侵蝕性和含顆粒的介質(zhì)。S系列減速機動力密封可分為背葉式密封和副葉輪密封兩類。因此填料密封用于輸送般介質(zhì)，如水等;般不合用于石油及化工介質(zhì)，特別是不能用在珍貴、易爆和有毒介質(zhì)中。美石油學會尺度API610(第8版）劃定:除用戶有劃定外，應當裝備集裝式機械密封。它的作用是防止高壓液體從泵內(nèi)沿軸漏出，或者外界空氣沿軸滲透。蝸輪蝸桿減速機軸封密封分類主要有三種:1.填料密封;2.機械密封;3.動力密封。往復泵的軸封通常是填料密封。http://www.djook.com.cn/product/s97jiansuji-cn.html