K157減速機的齒輪嚙合原理。齒輪副的法向側(cè)間隙:是指傘齒輪減速機安裝好的齒輪副，當(dāng)工作面接觸時，非工作齒面之間小間隔。錐齒輪組件的裝配順序示意圖，其中裝配基準(zhǔn)是圓錐齒輪。K系列減速機組件裝配:由減速機的裝配圖可以看出，它們由傘齒輪減速電機蝸桿軸、蝸輪軸和錐齒輪軸三大組件組成。看是否與尺度相符。

但是并不是蝸輪減速機都只有長處，同時還存在缺點:制造和安裝精度要求高，制造本錢高;不適合兩軸相距較遠(yuǎn)的傳動;抗沖擊和振動能力較差;1齒輪傳電機構(gòu)的裝配技術(shù)要求:齒輪孔與軸的配合要適當(dāng)，不得有偏心和歪斜保證正確的中央距和適當(dāng)?shù)凝X側(cè)間隙。法向側(cè)間隙可用塞尺檢查。傘齒輪減速機齒輪接觸雀斑的檢查:齒輪副的接觸雀斑可以綜合地反映齒輪副的制造誤差和安裝誤差，從而反映出對齒輪接觸精度的影響，同時反映在齒輪工作狀態(tài)下載荷的分布狀況。要求相互嚙合的齒輪有定的接觸面積和準(zhǔn)確的接觸位置。零件試配后，仍要拆卸，待進(jìn)行部件裝配時，再重新安裝。齒輪的齒側(cè)間隙檢查齒輪副的側(cè)間隙分圓周側(cè)隙哈法向側(cè)隙，K157減速機齒輪副的安裝側(cè)間隙(圓周側(cè)間隙)︰是指安裝好大齒輪副,當(dāng)個齒輪固定時，另個齒輪大圓周極限晃動量，以分度圓弧長計算，用百分表丈量。因此在不影響K系列減速機裝配的條件下，盡量將零件先組合成組件。裝配質(zhì)量的檢查和調(diào)整:齒輪裝配后的質(zhì)量主要是指齒輪的嚙合質(zhì)量，傘齒輪減速機的嚙合包括:齒輪大接觸精度和齒側(cè)間隙。即在裝配之前，檢查軸上零件與軸配合是否合適。接觸痕跡的大小，在齒輪減速機齒面上用百分?jǐn)?shù)計算，齒輪的接觸班點檢查齒輪接觸雀斑，常用著色法進(jìn)行檢查，接觸痕跡的長度在大齒輪的齒面上涂層薄薄的涂料，使被動齒輪在稍微制動狀態(tài)下動彈。接觸雀斑是指安裝好的齒輪副，在稍微制動下，運算后齒面上分布大接觸擦亮痕跡。固然它們是獨立的三部門，然而從裝配的角度看，除圓錐輪組件外，其余兩根軸及軸上零件都不能單獨裝配，所示的錐齒輪組件，之所以能單獨進(jìn)行裝配，是由于該組件裝入箱體部門在尺寸上不能進(jìn)入箱體孔內(nèi)。

傘齒輪減速機零件的預(yù)裝:零件的預(yù)裝也叫試配。K系列錐齒輪減速機丈量圓周側(cè)間隙和丈量法向側(cè)間隙是等效的，兩種方法取種即可以。如為蝸桿軸裝配平鍵，與聯(lián)軸器試配，為蝸輪軸裝配平鍵，與圓錐齒輪試配等，在試配過程中，有時還要進(jìn)行刮削、修銼等工作。然后檢查K系列減速機齒面接觸痕跡的面積大小。http://www.djook.com.cn/product/k157jiansuji-cn.html