減速機(jī)KA127在門(mén)式耙料機(jī)應(yīng)用時(shí)故障解決方案。當(dāng)耙料機(jī)行至料區(qū)邊緣自動(dòng)返回時(shí)，若此時(shí)熱保護(hù)元件起跳，力矩電機(jī)失電抱閘，主電纜盤(pán)休止回收電纜，而耙料機(jī)繼承行走，這樣，主電纜因不能及時(shí)回收而落地，當(dāng)熱元件斷電冷卻自動(dòng)復(fù)位后，力矩電機(jī)得電，抱開(kāi)抱閘，帶動(dòng)主電纜盤(pán)快速回收落地電纜，當(dāng)主電纜回收完畢時(shí)，產(chǎn)生巨大慣力，經(jīng)傳念頭構(gòu)，施加在帶抱閘減速機(jī)輸出軸上，導(dǎo)致齒輪減速機(jī)輸出軸彎曲，使齒輪減速電機(jī)末級(jí)齒輪嚙合面變小，造成齒輪損壞。改進(jìn)措施:在耙料機(jī)現(xiàn)場(chǎng)操縱室安裝空調(diào)器，降低操縱室溫度，避免因室溫太高引起熱保護(hù)元件起跳，對(duì)電氣控制回路進(jìn)行改進(jìn)，將熱保護(hù)元件輔助觸點(diǎn)控制的繼電器常開(kāi)結(jié)點(diǎn)串接于耙料機(jī)自動(dòng)控制行走回路，，當(dāng)力矩電機(jī)熱元件起跳時(shí)，因繼電器失電，使自動(dòng)控制狀態(tài)下耙料機(jī)休止行走，從根本上消除主電纜盤(pán)力矩電機(jī)齒輪伺服電機(jī)蝸輪蝸桿減速機(jī)損壞的因素。 化工機(jī)械廠出產(chǎn)常用的門(mén)式耙料機(jī)，是一種大型自動(dòng)控制設(shè)備，工作效率高，分手動(dòng)、自動(dòng)兩種操縱方式，是化肥廠散料庫(kù)較理想的設(shè)備。 損壞情況:前四次事故均是齒輪減速機(jī)輸出軸彎曲、齒輪損壞，第五次事故時(shí)，耙料機(jī)主電纜溘然全部落地，主電纜盤(pán)不能運(yùn)行，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，齒輪減速電機(jī)輸出軸彎曲，鏈輪與鏈條錯(cuò)位，拆開(kāi)鏈條空試，齒輪減速機(jī)發(fā)出叭叭聲，輸出軸不轉(zhuǎn)，解體齒輪減速電機(jī)發(fā)現(xiàn)，直徑為35mm,長(zhǎng)度為200mm的輸出軸彎曲5mm,69牙的二級(jí)斜齒輪打碎14牙，一級(jí)齒輪與二級(jí)斜齒輪的嚙合部門(mén)周身13牙全部打碎，中孔輸出減速機(jī)輸出軸的支承部門(mén)泛起兩道裂紋。 

損壞原因分析:五次事故均發(fā)生在自動(dòng)控制狀態(tài)，經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)原設(shè)計(jì)中手動(dòng)控制狀態(tài)下，主電纜力矩電機(jī)的熱保護(hù)元件一旦起跳，力矩電機(jī)斷電抱閘，同時(shí)，耙料機(jī)休止行走，熱保護(hù)元件冷翅自動(dòng)復(fù)位后，力矩電機(jī)得電，抱閘松開(kāi)，耙料機(jī)才能手動(dòng)行走，從而通過(guò)主電纜的反作用力致使齒輪減速電機(jī)部門(mén)損壞。 因耙料機(jī)繼承行走，此時(shí)強(qiáng)盛的拉力通過(guò)主電纜，迫使電纜盤(pán)旋轉(zhuǎn)，通過(guò)承拉能力5600Kg以上的鏈條，作用在軸徑35mm的齒輪減速機(jī)輸出軸上，使輸出軸承受巨鼎力矩，導(dǎo)致齒輪減速電機(jī)輸出軸彎曲，使齒輪減速機(jī)未級(jí)齒輪嚙合面變小，造成齒輪損壞。主要任務(wù)是將尿素散裝庫(kù)內(nèi)的尿素連續(xù)耙取至皮帶輸送機(jī)上，傳動(dòng)部門(mén)由電念頭和K127減速機(jī)組成，其主要電纜部門(mén)是為知足耙料機(jī)在散庫(kù)存行走，自動(dòng)收放電纜，保證整機(jī)正常供電而設(shè)置的，為防止耙料機(jī)休止運(yùn)行狀態(tài)下主電纜自行脫落，主電纜電機(jī)采用了錐形力矩電機(jī)，斷電時(shí)自動(dòng)抱閘，并在其電路中設(shè)有電機(jī)過(guò)負(fù)荷熱保護(hù)裝置，傳動(dòng)自投產(chǎn)以來(lái)，主電纜力矩電機(jī)接踵發(fā)生了五起傳動(dòng)軸彎、齒輪打碎、箱體裂痕的事故，現(xiàn)就此作一分析，并先容所采取的改進(jìn)措施和取得的效果。反作用力來(lái)自以下兩個(gè)方面。http://www.djook.com.cn/product/k127jiansuji-cn.html